12 novembre 2024
Une croisière sur un yacht privé semble être une façon merveilleuse et relaxante de passer la journée. Mais pour les propriétaires de ces embarcations, des événements inattendus peuvent causer des maux de tête importants et conduire au stress des réclamations d'assurance. Le département yacht de Sedgwick suit de près les tendances affectant les sinistres dans ce domaine et leurs ramifications pour les assureurs et leurs assurés. Dans ce blog, nous allons nous pencher sur trois changements notables ayant un impact significatif sur les sinistres liés aux yachts.
Augmentation des vols
Ces dernières années, nous avons constaté une recrudescence des vols d'embarcations. Cette évolution s'inscrit dans une tendance sociétale plus large, à savoir l'augmentation des cambriolages, comme le montrent de nombreux reportages sur les effractions endémiques dans les centres-villes américains. L'augmentation de la criminalité peut être attribuée à une combinaison de facteurs, notamment l'inflation et d'autres pressions économiques, le déclin de la civilité, l'agitation politique, la mentalité du "tout m'est dû" et l'effondrement des normes sociétales pendant la pandémie de COVID.
Bien sûr, il est difficile de voler un bateau entier sans se faire repérer. Cependant, les voleurs sont de plus en plus audacieux dans leurs tentatives de s'emparer d'objets de valeur sur les yachts, tels que les moteurs, les pièces de moteur et les systèmes de navigation électroniques. Malheureusement, on assiste également à une recrudescence des vols commis de l'intérieur, où des employés de marinas, d'entrepôts, de sociétés de transport et d'autres fournisseurs participent à l'activité criminelle. Aujourd'hui, les assureurs s'efforcent d'éradiquer ces mauvais acteurs, ainsi que les sinistres frauduleux dans lesquels les assurés ont joué un rôle malhonnête dans l'espoir de percevoir un paiement.
Du point de vue de l'indemnisabilité, la mesure dans laquelle le propriétaire a pris des mesures en tant qu'assuré prudent pour protéger le bateau et ses composants entre en ligne de compte. Le bateau était-il gardé dans l'allée ouverte ou derrière une clôture fermée à clé ? Le propriétaire a-t-il choisi une marina ou un entrepôt doté de nombreux dispositifs de sécurité (barrières physiques, éclairage, caméras, gardiens, etc. Les propriétaires doivent savoir ce que leur police exige d'eux, quelles sont les franchises applicables et quelles sont les exclusions qui peuvent entrer en vigueur, en fonction de la manière dont le vol s'est produit et de l'endroit où il s'est produit ; ils doivent également donner une image fidèle d'eux-mêmes et de l'utilisation ou du lieu de stockage de leur bateau à leur assureur.
L'évolution de la technologie
Dans le domaine des réclamations concernant les yachts, comme dans presque tous les aspects de la vie moderne, les progrès technologiques continuent de faire bouger les choses. Les propriétaires de bateaux et les prestataires de services utilisent les nouvelles technologies pour limiter les pertes. Les marinas et les installations de stockage utilisent des systèmes de surveillance et de sécurité de plus en plus sophistiqués pour éloigner les voleurs et détecter immédiatement toute activité indésirable. Ces systèmes s'avèrent utiles pour les forces de l'ordre et les enquêteurs sur les sinistres.
En outre, il existe de nombreux nouveaux dispositifs qui peuvent être connectés aux navires pour détecter subtilement toutes sortes de choses, de la localisation aux mouvements à bord, en passant par l'embarquement sur l'eau. Ces technologies dissuadent les vols et les pertes totales, réduisent la probabilité que les malfaiteurs s'en sortent et limitent les risques encourus par les assureurs. En outre, comme les données fournies par ces dispositifs peuvent aider les assureurs à enquêter sur les sinistres, certains d'entre eux incitent les assurés à les installer en leur offrant des réductions de prime ou en prenant en charge les coûts d'abonnement au matériel et/ou au service.
Parallèlement à la popularité croissante des véhicules électriques (VE), des embarcations spécialisées à propulsion électrique sont désormais sur le marché. Cette évolution a des répercussions sur les demandes d'indemnisation des yachts à plusieurs égards. Tout d'abord, ces bateaux sont plus susceptibles de subir un sinistre catastrophique dû à un incendie que les bateaux à moteur traditionnels, en raison des batteries lithium-ion à bord ; ils peuvent également rencontrer davantage de problèmes dus à la foudre et aux surtensions électriques. Il peut également être difficile de trouver des ateliers de réparation disposant de l'équipement adéquat et de la main-d'œuvre qualifiée pour réparer ces bateaux spécialisés. Les pièces de rechange peuvent être rares dans certaines régions, ce qui prolonge la durée des sinistres et peut entraîner des coûts plus élevés pour les assureurs.
Impact du changement climatique
Lentement mais sûrement, le monde prend conscience que le climat de la Terre est en train de changer. En raison de ces changements climatiques, notre planète connaît des écarts de température extrêmes et des catastrophes météorologiques constamment dévastatrices, notamment des ouragans, des tornades, des inondations et des sécheresses. Ces événements semblent frapper avec une fréquence et une vengeance plus grandes que jamais.
Lorsque des catastrophes surviennent à proximité d'étendues d'eau, les propriétaires de bateaux doivent se démener pour trouver les mêmes rares ressources d'entreposage et de récupération dans les environs. Pour répondre à cette préoccupation, de nombreux assureurs choisissent maintenant d'ajouter des partenaires d'expertise en sinistres à leurs réseaux. Cela leur permet de tirer parti d'une préparation plus large et d'efforts d'atténuation proactifs, ainsi que de réseaux de ressources établis, de sorte qu'ils sont mieux équipés pour aider rapidement les assurés et les enquêtes sur les sinistres avant, pendant et après une catastrophe. Nombre d'entre eux travaillent main dans la main avec leurs partenaires en matière d'ajustement pour consolider les plans de réponse aux catastrophes bien à l'avance et pour mieux communiquer avec les assurés lorsque les événements peuvent être anticipés et surveillés.
Le changement climatique a également pour effet d'augmenter le nombre d'incendies de forêt. Traditionnellement, les bateaux entreposés dans les marinas des lacs sont considérés comme présentant moins de risques que ceux situés près des océans, qui sont plus susceptibles de subir de violentes tempêtes. Toutefois, nous avons récemment assisté à plusieurs incendies de forêt à proximité de lacs qui ont anéanti des flottes entières. Ces régions ne peuvent plus être considérées comme des zones sûres pour les bateaux du point de vue du risque. En conséquence, les primes commencent à augmenter, mais les compagnies d'assurance sont de plus en plus intéressées par la couverture des yachts. Nous garderons un œil sur ce que le marché peut supporter et sur d'autres questions d'actualité affectant l'espace des sinistres des yachts.
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